Sebagai seorang insinyur profesional yang telah bekerja di sistem pendingin, masalah yang paling merepotkan adalah masalah pengembalian oli pada sistem. Ketika sistem beroperasi normal, sejumlah kecil oli akan terus keluar dari kompresor bersama gas buang. Jika pipa sistem dirancang dengan baik, oli akan kembali ke kompresor, dan kompresor dapat terlumasi sepenuhnya; jika terlalu banyak oli dalam sistem, akan berdampak negatif pada efisiensi kondensor dan evaporator; jika oli yang kembali ke kompresor lebih sedikit daripada yang keluar dari kompresor, pada akhirnya akan merusak kompresor; pengisian ulang kompresor hanya mempertahankan level oli untuk waktu yang singkat; hanya dengan desain pipa yang benar, sistem dapat memiliki keseimbangan oli yang baik, dan kemudian pengoperasian sistem yang aman dapat tercapai.
Pertama. Desain pipa hisap
1. Pipa hisap horizontal harus memiliki kemiringan lebih dari 0,5% searah aliran gas pendingin;
2. Penampang pipa hisap horizontal harus memastikan bahwa laju aliran gas tidak kurang dari 3,6 m/s;
3. Pada pipa hisap vertikal, laju aliran gas harus dipastikan tidak kurang dari 7,6-12 m/s;
4. Laju aliran gas lebih besar dari 12 m/s tidak dapat secara signifikan meningkatkan pengembalian oli, yang akan menghasilkan kebisingan tinggi dan menyebabkan penurunan tekanan yang tinggi pada saluran hisap;
5. Di bagian bawah setiap saluran hisap vertikal, harus dipasang saluran pengembalian oli berbentuk U;
6. Jika ketinggian saluran hisap vertikal melebihi 5m, maka harus dipasang saluran pengembalian oli berbentuk U untuk setiap tambahan 5m;
7. Panjang pipa balik oli berbentuk U harus sependek mungkin untuk menghindari penumpukan oli yang berlebihan;
Kedua, desain pipa hisap evaporator.
1. Saat sistem tidak menggunakan siklus evakuasi, perangkap berbentuk U harus dipasang di saluran keluar setiap evaporator. Hal ini untuk mencegah refrigeran cair mengalir ke kompresor akibat gaya gravitasi selama penghentian operasi;
2. Saat pipa riser hisap dihubungkan ke evaporator, harus ada pipa horizontal dan tikungan pemutus di tengahnya, agar sensor suhu dapat dipasang dengan tepat; untuk mencegah katup ekspansi mengalami kerusakan.
Ketiga, Desain pipa knalpot
Ketika kondensor dipasang lebih tinggi dari kompresor, diperlukan pipa berbentuk U di saluran masuk kondensor untuk mencegah oli kembali ke sisi keluaran kompresor selama penghentian operasi, dan juga membantu mencegah refrigeran cair mengalir kembali dari kondensor ke kompresor.
Empat, desain pipa cairan
1. Saluran pipa cairan biasanya tidak memiliki batasan khusus pada laju aliran refrigeran. Jika katup solenoid digunakan, laju aliran refrigeran harus lebih rendah dari 1,5 m/s;
2. Pastikan bahwa refrigeran yang masuk ke katup ekspansi adalah cairan subdingin;
3. Ketika tekanan refrigeran cair turun hingga tekanan jenuhnya, sebagian refrigeran akan berubah menjadi gas.
Waktu posting: 09 Juli 2022