1. Jika kompresor terbakar, rusak, atau aus secara mekanis, sistem refrigeran pasti akan tercemar. Situasinya adalah sebagai berikut:
1. Sisa minyak pendingin telah berkarbonisasi, bersifat asam, dan kotor di dalam pipa.
2. Setelah kompresor dilepas, pipa sistem asli akan terkorosi oleh udara, menyebabkan kondensasi, meningkatkan sisa air, dan terkorosi oleh pipa tembaga dan bagian-bagian pada pipa hingga membentuk lapisan kotor, yang memengaruhi fungsi pengoperasian setelah penggantian kompresor berikutnya.
3. Serbuk kotoran tembaga, baja, dan paduan yang aus kemungkinan sebagian mengalir ke dalam pipa dan menyumbat beberapa saluran tabung halus.
4. Pengering asli cepat menyerap sejumlah besar air.
2. Akibat penggantian kompresor tanpa perawatan sistem adalah sebagai berikut:
1. Tidak mungkin untuk mengevakuasi sistem sepenuhnya, dan pompa vakum juga mudah rusak.
2. Setelah menambahkan refrigeran baru, refrigeran hanya berperan membersihkan bagian-bagian sistem, dan pencemaran pada keseluruhan sistem masih tetap ada.
3. Kompresor dan oli pendingin baru, refrigeran akan terkontaminasi dalam 0,5-1 jam, dan polusi kedua akan dimulai sebagai berikut:
3-1 Setelah oli pendingin tidak murni, ia akan mulai merusak sifat pelumasan aslinya.
3-2 Serbuk kontaminan logam memasuki kompresor dan dapat menembus lapisan isolasi motor dan menyebabkan hubungan arus pendek, lalu terbakar.
3-3 Serbuk kontaminan logam meresap ke dalam oli, menyebabkan peningkatan gesekan antara poros dan selongsong atau bagian berjalan lainnya, dan mesin akan macet.
3-4 Setelah zat pendingin, oli, dan kontaminan asli serta zat asam tercampur, akan dihasilkan lebih banyak zat asam dan air.
3-5 Fenomena pelapisan tembaga dimulai, celah mekanis berkurang, dan gesekan meningkat dan macet.
4. Jika pengering asli tidak diganti, kelembapan asli dan zat asam akan terlepas.
5. Zat asam akan perlahan-lahan mengikis lapisan isolasi permukaan kawat enamel motor.
6. Efek pendinginan dari refrigeran itu sendiri berkurang.
3. Cara menangani sistem refrigeran host dengan kompresor yang terbakar atau rusak merupakan masalah yang lebih serius dan rumit secara teknis daripada membuat host baru. Namun, hal ini seringkali diabaikan oleh sebagian besar teknisi, yang bahkan berpikir bahwa jika kompresor rusak, mereka dapat langsung menggantinya dengan yang baru! Hal ini menyebabkan perselisihan mengenai kualitas kompresor yang buruk atau penggunaan yang tidak tepat oleh orang lain.
1. Jika kompresor rusak, penggantian harus dilakukan segera. Namun, sebelum mengambil tindakan untuk menyiapkan bahan dan alat, hal-hal berikut harus dilakukan:
1-1 Apakah kontaktor, beban berlebih, atau komputer, dan kontrol suhu di kotak kontrol memiliki masalah kualitas, semuanya harus diperiksa satu per satu untuk memastikan tidak ada masalah.
1-2 Apakah berbagai nilai yang ditetapkan telah berubah, analisis apakah kompresor terbakar karena perubahan nilai yang ditetapkan atau penyesuaian yang salah.
1-3 Periksa kondisi abnormal pada saluran pipa refrigeran dan perbaiki.
1-4 Tentukan apakah kompresor terbakar atau macet, atau setengah terbakar:
1-4-1 Gunakan ohmmeter untuk mengukur isolasi dan multimeter untuk mengukur resistansi kumparan.
1-4-2 Berbicara dengan personel pengguna yang relevan untuk memahami sebab dan akibat situasi sebagai referensi penilaian.
1-5 Coba bocorkan refrigeran dari pipa cair, amati sisa refrigeran yang keluar, cium baunya, dan amati warnanya. (Setelah terbakar, baunya asam dan berbau tajam, terkadang pedas)
1-6 Setelah kompresor dilepas, keluarkan sedikit oli refrigeran dan amati warnanya untuk menilai kondisinya. Sebelum meninggalkan unit utama, bungkus pipa tekanan tinggi dan rendah dengan selotip atau tutup katupnya.
Waktu posting: 20-Jan-2025