Kompresor refrigerasi piston ruang dingin mengandalkan gerakan bolak-balik piston untuk mengompresi gas di dalam silinder. Biasanya, gerakan putar penggerak utama diubah menjadi gerakan bolak-balik piston melalui mekanisme engkol. Kerja yang dilakukan oleh poros engkol setiap putaran dapat dibagi menjadi proses hisap dan proses kompresi serta pembuangan.
Dalam penggunaan sehari-hari kompresor pendingin piston, 12 kesalahan umum dan metode pemecahan masalahnya diurutkan sebagai berikut:
1) Kompresor banyak mengonsumsi oli
Alasan: Celah antara bantalan, cincin oli, silinder dan piston terlalu besar, yang meningkatkan konsumsi bahan bakar.
Solusi: Lakukan perawatan yang sesuai atau ganti komponen.
2) Suhu bantalan terlalu tinggi
Sebab: Oli kotor, saluran oli tersumbat; pasokan oli tidak mencukupi; celah terlalu kecil; keausan eksentrik pada bantalan atau pengerasan bushing bantalan.
Penghapusan: Bersihkan sirkuit oli, ganti oli pelumas; sediakan oli yang cukup; setel jarak bebas; perbaiki bushing bantalan.
3) Mekanisme pengaturan energi gagal
Alasan: Tekanan oli tidak cukup; oli mengandung cairan pendingin; katup keluar oli dari mekanisme pengatur kotor dan tersumbat.
Eliminasi: Cari tahu penyebab tekanan oli rendah dan sesuaikan tekanan oli; panaskan oli di bak mesin lebih lama; bersihkan sirkuit oli dan katup oli agar sirkuit oli tidak tersumbat.
4) Suhu pembuangan terlalu tinggi
Alasannya: beban besar; volume jarak bebas terlalu besar; katup buang dan paking rusak; panas berlebih pada hisapan besar; pendinginan silinder buruk.
Penghapusan: kurangi beban; sesuaikan jarak bebas dengan paking silinder; ganti pelat ambang atau paking setelah pemeriksaan; tingkatkan jumlah cairan; tingkatkan jumlah air pendingin.
5) Suhu pembuangan terlalu rendah
Penyebabnya: kompresor menyedot cairan; katup ekspansi memasok terlalu banyak cairan; beban pendinginan tidak mencukupi; embun beku evaporator terlalu tebal.
Penghapusan: kurangi pembukaan katup hisap; sesuaikan pasokan cairan untuk membuat panas berlebih dari udara balik antara 5 dan 10; sesuaikan beban; sapu atau siram embun beku secara teratur.
6) Tekanan pembuangan terlalu tinggi
Alasan: Masalah utamanya adalah kondensor, seperti gas yang tidak dapat terkondensasi dalam sistem; katup air δ terbuka atau bukaannya tidak besar, tekanan air terlalu rendah sehingga menyebabkan air tidak mencukupi atau suhu air terlalu tinggi; kipas kondensor berpendingin udara δ terbuka atau volume udara tidak mencukupi; Terlalu banyak muatan refrigeran (ketika tidak ada penerima cairan); Terlalu banyak kotoran di kondensor; Katup pembuangan kompresor δ dibuka secara maksimal} Pipa knalpot tidak mulus.
Eliminasi: kempiskan pada ujung pembuangan bertekanan tinggi; buka katup air untuk meningkatkan tekanan air; nyalakan kipas untuk mengurangi hambatan angin; buang kelebihan refrigeran; bersihkan kondensor dan perhatikan kualitas air; buka katup pembuangan; bersihkan pipa knalpot.
7) Tekanan pembuangan terlalu rendah
Alasan: Refrigeran tidak mencukupi atau terjadi kebocoran; kebocoran udara dari katup pembuangan; volume air pendingin berlebihan, suhu air rendah, dan pengaturan energi tidak tepat.
Eliminasi: deteksi kebocoran dan eliminasi kebocoran, pengisian ulang refrigeran; perbaikan atau penggantian irisan katup; pengurangan air pendingin; perbaikan perangkat pengatur energi
8) Kompresi basah (palu cair)
Alasan: Level cairan evaporator terlalu tinggi; beban terlalu besar; katup hisap dibuka terlalu cepat.
Penghapusan: sesuaikan katup pasokan cairan; sesuaikan beban (sesuaikan perangkat penyesuaian energi); katup hisap harus dibuka perlahan, dan harus ditutup jika ada palu cairan.
9) Tekanan oli terlalu tinggi
Sebab: Penyetelan tekanan oli tidak tepat; pipa oli buruk; pengukur tekanan oli tidak akurat.
Solusi: sesuaikan kembali katup tekanan oli (kendurkan pegas); periksa dan bersihkan pipa oli; ganti pengukur tekanan
10) Tekanan oli terlalu rendah
Penyebab: Jumlah oli tidak mencukupi; penyetelan tidak tepat; filter oli tersumbat atau saluran masuk oli tersumbat; pompa oli aus; operasi vakum (evaporator).
Solusi: tambahkan oli, sesuaikan katup pengatur tekanan oli, lepaskan dan bersihkan, hilangkan sumbatan, perbaiki pompa oli, sesuaikan operasi untuk membuat tekanan bak mesin lebih tinggi dari tekanan atmosfer.
11) Suhu oli terlalu tinggi
Alasan: suhu pembuangan terlalu tinggi; pendinginan oli tidak baik; jarak bebas perakitan terlalu kecil.
Eliminasi: Atasi penyebab tekanan gas buang tinggi; tambah jumlah air pendingin; sesuaikan jarak bebas.
12) Motor terlalu panas
Penyebabnya: tegangan rendah, mengakibatkan arus besar; pelumasan buruk; operasi kelebihan beban; gas yang tidak terkondensasi dalam sistem; kerusakan pada isolasi lilitan listrik.
Eliminasi: periksa penyebab tegangan rendah dan hilangkan; periksa sistem pelumasan dan atasi; kurangi operasi beban; buang gas yang tidak terkondensasi; periksa atau ganti motor.
Waktu posting: 24-Mar-2023