Patahnya poros engkol
Sebagian besar retakan terjadi pada transisi antara bantalan poros dan lengan engkol. Alasannya adalah sebagai berikut: radius transisi terlalu kecil; radius tidak diproses selama perlakuan panas, sehingga terjadi konsentrasi tegangan pada sambungan; radius diproses secara tidak teratur, dengan mutasi penampang lokal; pengoperasian beban berlebih dalam jangka panjang, dan beberapa pengguna meningkatkan kecepatan sesuka hati untuk meningkatkan produksi, yang memperburuk kondisi tegangan; material itu sendiri memiliki cacat, seperti lubang pasir dan penyusutan pada pengecoran. Selain itu, retakan pada lubang oli di poros engkol juga dapat terlihat menyebabkan retakan.
Analisis penyebab kesalahan:
1. Kualitas poros engkol yang buruk
Jika poros engkol bukan asli dan berkualitas buruk, pengoperasian ekskavator dengan kecepatan tinggi dapat dengan mudah menyebabkan poros engkol patah.
2. Pengoperasian yang tidak tepat
Selama pengoperasian ekskavator, jika tuas gas terlalu besar/terlalu kecil, berfluktuasi, atau ekskavator dioperasikan pada beban tinggi dalam waktu lama, poros engkol akan rusak akibat gaya dan benturan yang berlebihan, menyebabkan patahan.
3. Sering melakukan pengereman darurat
Saat mengoperasikan ekskavator, jika pedal kopling sering tidak diinjak, pengereman darurat akan menyebabkan poros engkol patah.
4. Bantalan utama tidak sejajar
Saat memasang poros engkol, jika garis tengah bantalan utama pada blok silinder tidak sejajar, setelah ekskavator dihidupkan, mudah menyebabkan bantalan terbakar dan poros macet, sehingga menyebabkan poros engkol patah.
5. Pelumasan poros engkol yang buruk
Jika pompa oli mengalami keausan parah, pasokan oli tidak mencukupi, tekanan oli tidak memadai, dan saluran oli pelumas mesin tersumbat, maka poros engkol dan bantalan akan mengalami gesekan dalam waktu lama, yang menyebabkan poros engkol patah.
6. Jarak antara bagian-bagian poros engkol terlalu besar.
Jika celah antara jurnal poros engkol dan bantalan terlalu besar, poros engkol akan membentur bantalan setelah ekskavator beroperasi, menyebabkan bantalan terbakar dan poros engkol rusak.
7. Roda gila longgar
Jika baut roda gila longgar, bagian-bagian poros engkol akan kehilangan keseimbangan aslinya dan bergetar selama pengoperasian ekskavator, yang dapat dengan mudah menyebabkan ujung belakang poros engkol patah.
8. Pengoperasian setiap silinder tidak seimbang
Jika satu atau lebih silinder ekskavator tidak berfungsi, silinder menjadi tidak seimbang, dan penyimpangan berat kelompok batang penghubung piston terlalu besar, hal ini juga dapat menyebabkan poros engkol patah karena gaya yang tidak merata.
9. Waktu pasokan minyak terlalu dini
Jika waktu pengisian bahan bakar terlalu dini, diesel akan terbakar sebelum piston mencapai titik mati, yang akan menyebabkan poros engkol mengalami benturan dan beban yang besar. Jika pengoperasian dilakukan dengan cara ini dalam waktu lama, poros engkol akan mengalami kelelahan dan patah.
10. Piston rusak dan dipaksa bekerja
Jika daya keluaran berkurang dan terdapat suara abnormal di dalam silinder, lanjutkan pekerjaan. Kemungkinan besar piston rusak, menyebabkan poros engkol kehilangan keseimbangan, berubah bentuk, atau mudah patah.
Telp/WhatsApp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Waktu posting: 24 Juli 2024